tim của những thanh niên đang tuổi tràn đầy sức sống. Thời gian đã qua đi cả nửa thế kỷ, những đóng góp nhỏ nhoi thời ấy chẳng đáng kể gì, nhưng vẫn là những kỷ niệm của riêng mình: một người lính kỹ thuật Không Quân. Một sự tình cờ đã gợi lại cho tôi những kỷ niệm ấy, nên tôi ghi lại để chia sẻ với anh em bạn bè và con cháu mình những công việc tôi đã làm với tất cả lòng hăng say và yêu nghề.

Bẵng đi thời gian khá lâu, một anh em kỹ thuật làm tại phi đạo cùng thời, đọc được bài viết của tôi trên mạng và nhờ có “internet” một vài anh em đã tìm gặp lại nhau, để rồi cùng nhau trò chuyện vui vẻ trong những buổi café sáng Chúa Nhật. Những câu chuyện thường là hỏi nhau về những anh em đã từng làm chung phi đạo hoặc xoay quanh những chuyên môn kỹ thuật. Anh em nào cũng trên dưới 70, thậm chí gần 80, nhưng rất hoà đồng. Hầu hết các anh em mang chỉ số khung phòng 43150…chỉ có một vài anh em cùng chỉ số động cơ 43250…Cũng do những câu chuyện chia sẻ với nhau trong buổi café sáng mà tôi được gợi ý viết thêm một bài về động cơ T53-L-13 dùng cho trực thăng trong phần thứ hai của tập này.....Đọc tiếp => TRỰC THĂNG UH-1 VÀ NGƯỜI LÍNH KỸ THUẬT KHÔNG QUÂN 1969-1975

Reader Response: (TRỰC THĂNG UH-1 VÀ NGƯỜI LÍNH KỸ THUẬT KHÔNG QUÂN 1969-1975)